汽车的心脏是什么？相信大家都知道，是发动机。要说发动机哪家强，估计讨论个三天三夜也谈不出个结果来。大部分车企，都有自己的特长，在合资日系品牌里面，马自达的创驰蓝天，本田的地球梦，丰田的热效率，斯巴鲁的水平对置技术等等，都远近闻名。再要说到国产品牌车企，恐怕人们最先想到的会是奇瑞，瑞虎3搭载的发动机百万公里质保的超长保修，甚至是连合资品牌都无法这么保证，也证明了奇瑞这款发动机的可靠性，将技术提炼到了一个巅峰。奇瑞也是我国第一个完全具有自主知识产权的轿车发动机的车企。但是神奇的是，要说国内卖得最好的车型，却不是奇瑞，而是当属宏光无异，然而五菱发动机上面的造诣，确实没有奇瑞那么深厚。

　　不过，技术永远是核心，当下的国产品牌，在注重汽车销量、推出新车型的同时，也不忘在核心技术上面尝试突破，新款MG6上面搭载的发动机就已经不输于合资品牌。作为国内低端市场的领导者，五菱实际上也一直没有忘记在技术上进行革新。在前段时间，五菱成功完成了旗下首款2.0T发动机的研发，并且成功进行了演示。消息一出立刻引起轩然大波，这也意味着五菱即将向高端车型进发。

　　从现场测试图片来看，搭载这款发动机的匹配车型并不小，从高度来看，绝对是一款越野车型。当然，这并不是五菱将推出的新车型，而是为了测试发动机的性能选择的一款车型，据相关消息透露，该测试车很可能是已经停产的广汽吉奥GX6，重量在到1.7吨甚至以上，重量并不轻，这对于测试五菱这款最新发动机来说，极为合适，也可以反映出这款新发动机的有多大的实力。而据五菱公司总经理试乘试驾后，也表示了该款发动机确实有着加速性能好，动力强劲，平衡性好，振动小的优势。

　　再看发动机的具体情况，据悉该款为1997ml，采用了缸内直喷技术，也是五菱首款缸内直喷发动机最大功率为155KW，峰值扭矩为350N·m，瞬态高峰扭矩380 Nm/2000rpm，1000rpm时涡轮就已介入，能够提供210Nm的扭矩，1500 rpm达到350Nm并持续维持3800rpm，满足国六排放标准。

　　不仅如此，五菱还同步研发出了更高排量发动机，3.0LV6发动机，虽然说未来市场，很可能会越来越趋向于小排量动力，但是这种大也不可能被淘汰，也代表着一个车企的实力。不过，这款V6发动机目前还并不完善，体积过大无法搭载到乘用车里面来，不过对于五菱这似乎也并不是什么困难，毕竟神车制造厂的名号也不是靠运气得来的，五菱已经开始着手研发第二代V6发动机，在未来有望将体积缩小，希望能成功运用到乘用车上面来。

　　在网上经常有改装五菱宏光的贴子出现，不仅仅限于外形内饰，还有牛人曾移植过更高排量更牛的发动机，开出去低调，开起来让别的车害怕。不过，改装发动机这可不是小事，一般人玩不来，而现在五菱自己的2.0T与3.0L V6出现了，如果未来能装载在五菱宏光上面，那可真成了秋名山神车了！这些车厂不服不行！不过真要用上了，以后宏光都买不起了！

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